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近期，澳大利亚液化天然气（LNG）运输船“热那亚气”号顺利在中海油盐城“绿能港”完成约 6.7 万吨液化天然气的卸货作业。盐城“绿能港”自运营以来，已累计接待 68 艘大型 LNG 运输船，液化天然气卸货总量接近 450 万吨，达到 448.27 万吨，为长江三角洲地区的能源供应和清洁能源转型提供了强有力的保障。
据估计，450 万吨液化天然气相当于 64 亿立方米的天然气。按每日用气量 0.5 立方米计算，这些天然气可以满足 3500 万户家庭一年的用气需求，减少二氧化碳排放约 2900 万吨，相当于种植 6000 万棵树，为当地的经济发展和生态环境保护提供了有力的支持。
中国中海油盐城“绿能港”位于江苏省盐城市滨海港工业园区，是国家天然气生产、供应、存储和销售体系建设及互联互通的重点规划项目。该港口不仅具备液化天然气接收、储存和外输的功能，还配套了冷能利用、燃气发电和燃气制氢等多种功能，是综合性的绿色清洁能源供应基地和重要枢纽。一期项目建设了 4 座 22 万立方米的 LNG 储罐和 6 座全球最大的 27 万立方米的储罐，总罐容达到 250 万立方米。4 座 22 万立方米的 LNG 储罐已于 2022 年 9 月投入运营，6 座 27 万立方米的 LNG 储罐预计将在今年全部投入运营。届时，盐城“绿能港”将成为我国最大的 LNG 储备基地。
江苏省是我国用气大省之一，2023 年全省天然气消费量达到 334.2 亿立方米，同比增长 8.8%，约占全国的 8.5%。盐城“绿能港”作为中海油在江苏唯一布局的 LNG 储备基地，积极承担着能源保供的重任。据盐城“绿能港”总经理邓青介绍，自 4 座 22 万立方米的 LNG 储罐投产以来，盐城“绿能港”已累计卸货近 450 万吨进口液化天然气，通过槽车和管道两种外输方式，将进口液化天然气源源不断地供应至苏、豫、皖、鲁等省份，并多次完成迎峰保供任务，有效发挥了地区能源保供的“稳定器”和“压舱石”作用。
盐城“绿能港”的所有储罐均采用中海油的超大型 LNG 储罐核心技术自主设计建造。中海油持续突破关键技术壁垒和核心能力瓶颈，推动 LNG 接收站工艺技术、信息系统和装置设备不断迭代升级，攻克了国内首个 22 万立方米 LNG 储罐和全球单罐容量最大的 27 万立方米 LNG 储罐建造的技术难题，项目国产化率达到 98.3%，为国内超大型 LNG 储罐的集中化、规模化建设提供了重要的借鉴。其中，27 万立方米的全容储罐为全球首次建设，中海油自主开发的复杂物理场耦合减隔震技术体系，采用 5G 和物联网技术的智能化评估系统，实现了储罐全生命周期的结构状态参数远距离实时监测，预警建造安全隐患，规避安全风险，这是国内首次在 LNG 储罐建造领域采用该技术。
