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恒力重工获得Kamsarmax型散货船新订单，进一步巩固了其全球领先地位。

据贸易风报道，希腊船东Veritas Ship Management向恒力重工订购了2艘载重82000吨的Kamsarmax型散货船，每艘造价约为3800万美元，总交易金额约为7600万美元（约合人民币5.51亿元）。

相比之下，根据克拉克森的数据，目前一艘82000-84000吨Kamsarmax型散货船的新造船价为3750万美元，比去年同期上涨了9%。

官方信息显示，Veritas是一家注册在利比里亚的第三方船舶管理公司。该公司拥有一支经验丰富的管理团队，致力于提供卓越服务，确保客户满意度。

根据克拉克森的数据，Veritas船队目前拥有5艘巴拿马型散货船和1艘灵便型散货船，这些船舶在2006年至2011年间交付运营。该公司去年6月还在舟山中远海运重工订造了4艘载重63600吨的Ultramax型散货船，预计将于2026年交付。

Veritas的订单将恒力重工Kamsarmax型散货船的手持订单增加至40艘以上，这是恒力重工的主力船型之一。

据悉，恒力重工去年5月接到了来自海兴航运有限公司的4艘载重82000吨散货船订单，这是恒力重工的第一份大型散货船合同，标志着恒力重工在投产不到4个月的时间里迅速进入主流散货船建造行列。

以海兴航运订单为开端，根据克拉克森的数据，目前恒力重工82000吨散货船手持订单总计40艘，载重吨为328万吨，排名全球第三位，仅次于新韩通船舶重工（43艘，352.6万载重吨）和中船澄西（40艘，334.48万载重吨）。

而这还不包括Veritas最新的2艘订单。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月，民营石化巨头恒力集团进军高端临海装备制造业，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元收购STX大连资产，成立恒力造船（大连）有限公司。

去年1月，恒力重工产业园正式启动运营，具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。

今年4月，恒力重工建造的第一艘船——载重6.1万吨的散货船“恒力33（HN2033）”号正式命名交付，标志着恒力重工已具备现代化的船舶建造能力。

根据克拉克森的数据，截至目前，恒力重工手持订单共计53艘，载重吨为511.9万吨，包括2艘VLCC和51艘散货船，交付安排持续至2027年。