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5 月 28 日消息，丰田、马自达和斯巴鲁展示了可使用氢气、汽油和其他燃料的内燃机原型，旨在推广替代技术以减少碳排放。

这三家日本汽车制造商在周二表示，他们在开发更小、更高效的发动机方面取得了进展，这些发动机与电动汽车制造平台兼容，并符合严格的排放法规。

根据最新的联合声明，“这三家公司不仅将提高独立发动机的性能，还将优化其与电力驱动单元的集成，充分利用各自的优势”，并承诺生产更紧凑的发动机，从而降低引擎盖。

声明称，“更小的发动机将允许更低的引擎盖，提高设计可能性和空气动力学性能，同时提高燃油效率。这一发展还将强调遵守日益严格的排放法规。”

随着消费者对电动汽车的兴趣下降，丰田在油电混合动力汽车方面获益匪浅。该公司希望更紧凑的发动机能够节省引擎盖下的空间，从而帮助改进汽车设计。

丰田首席技术官中岛浩树表示，“如果它很酷，就会卖出去。利润将会增加。如果不酷，没人会买。”

这一声明是丰田与斯巴鲁和马自达密切关系的最新例证。据悉，丰田拥有斯巴鲁约五分之一的股份，以及马自达约 5% 的股份。

三家汽车制造商在声明中表示，他们的努力将通过使内燃机与电子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，帮助内燃机脱碳。

目前，汽车制造商在欧盟等市场面临更严格的排放标准，欧盟制定了一套被称为“欧 7”的规则，希望从 2030 年起适用于汽车和货车。他们计划从 2035 年起禁止销售新的二氧化碳排放汽车。

丰田一直遵循“多途径”的碳中和方法，通过提供一系列动力系统的车辆来满足每个市场的不同需求。今年 1 月至 3 月，该公司售出了约 240 万辆汽车，其中近五分之二是油电混合动力车。插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和全电池电动汽车加起来仅占 2.9%。

丰田掌门人丰田章男今年 1 月表示，电动汽车在全球汽车市场的份额最多将达到 30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车组成。