文章介绍
上海集装箱运价指数（SCFI）近日大幅上涨 214.97 点，达到 2520.76 点，涨幅达 9.32%；连续六周上涨，创下近 20 个月来的最高点。
具体来看，欧洲航线运价上涨 6.31%，地中海航线运价上涨 1.07%。南美、南非和西非航线的涨幅最为明显，分别上涨 22.4%、22.25% 和 26.65%。
船舶周转率下降、运费上升，一方面与苏伊士运河封锁迫使 3400 多条船舶绕道有关，另一方面也与客户为保证货物安全囤积货物、导致市场价格飞涨有关，甚至与加拿大的铁路罢工也有一定关联。
南美、南非和西非航线的运价涨幅过大，引发了人们的关注。市场分析不能脱离政治因素。例如，以色列封禁美联社，表面上是美联社违反了以色列媒体法，但其背后有深层次的政治博弈。
南美航线的涨价有一定经济因素，如巴西对中国新能源汽车加征关税，导致中国企业比亚迪计划在巴西建厂，预计将运送约 2 万个集装箱，从而导致运力不足。
但非洲航线的涨价不仅仅是经济问题。非洲市场如果有异动，需要关注土耳其和印度等贸易伙伴的船舶走势。本文无意指责任何一方，只是要指出中国制造产品的售价受到运费波动的影响，外贸在经济中占有重要地位。
面对博弈，不能后知后觉，否则后果可能很严重。
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