玉林智能锁维修（玉林智能锁维修电话）

2.广西玉林铁路工人寒夜换轨护航运行安全

中新网玉林3月7日电 题：广西玉林铁路工人寒夜换轨护航运行安全

作者 谭育俊

进入3月的广西玉林春雨霏霏。凌晨3时，毛毛细雨伴随冷飕飕的寒风带来阵阵寒意，国铁南宁局玉林工务段组织玉林一场维修工区、钢轨焊修一工区共30多名职工，集结在黎湛铁路线下行140公里加120米处的线路旁，等待换轨施工命令下达。他们当夜要在180分钟天窗点内，完成一根25米长的伤损轨更换下道任务。

按照换轨施工方案，现场作业人员分为吊轨组、扣件组、焊轨组、拨轨组、质量控制组等5个小组，大家忙而有序地做着各种工机具和材料检查、测试、清点工作。

玉林工务段职工在玉林一场进行钢轨接头焊接前装模作业。谭育俊 摄

“全体注意：封锁命令已下达，天窗时间为4时30分至7时30分，各组按照施工计划开始作业！”玉林线路车间副主任李旺一声令下，一场更换伤轨的施工作业在黑夜中全面展开。

“雨天路滑，大家注意踩稳抓牢！”玉林一场维修工区工长黄孝胜大声提醒道。

只见6名职工分别从南北两端立起吊轨小车，将固定锁销牢牢扣在对向固定轨后，随车人员同时摇动把手，随着钢丝绳缓缓收紧，吊轨钳稳稳“抓起”待换新轨。

在涂油机手精准操作下，固定扣件的螺母松脱，紧随其后的人员取弹条、撤垫板、拾螺母，将松卸下来的扣件整齐有序放置在枕木头上。

锯轨手郭桂鑫弓步向前，摆好架势，手握锯轨机缓缓下压，高速旋转的砂轮片在火花飞舞中渐渐切入伤轨，“啪”一声钢轨被分成两段。

“大家拿稳撬棍，其他人不要站在轨前，要一起用力！”黄孝胜向大伙嘱咐安全注意事项。

拨轨组12名职工手执撬棍，排成一列、扎稳马步，目光齐刷刷地望向黄工长，等待着发力号令。

“一二、一二……”拨轨组将一根根撬棍牢牢插入轨底支点处，钢轨一点一点移动。

“再来一点。”黄孝胜站在前方，边打手势，边用对讲机指挥。随着撬棍慢慢转动，钢轨缓缓“起身”，翻轨头、卡轨底，大家配合得恰到好处。

伴随着铿锵有力的号子声，旧轨出槽、新轨落槽，时间一分一秒过去，施工还在继续。

玉林钢轨焊修一工区青年工长陈美民熟练地将砂模装在预留的接口上，用铝热焊砂紧密填充，随后在两段钢轨的接缝处安装上一个“砂锅”，对焊剂进行高温熔化。只见陈美民将焊枪封入砂模内，扭动着焊枪阀门，伴随着“嘭嘭嘭”的声响，迸发出一团团火焰，焊剂“滋滋滋”地在坩埚里冒着刺眼火光，喷出火焰炙烤燃烧着，焊药正在加速预热。

焊轨组压轴出场，支模、架炉、加料、点火、拆模、整形，动作一气呵成，钢花四溅之间焊接处钢轨已经完全融为一体。

玉林工务段职工在线路上进行钢轨焊换切割钢轨作业。谭育俊 摄

“反应时间8分钟，冷却温度为280℃，可以进行推瘤、打磨、锥边作业。”负责钢轨焊头整形的青年职工黄焕权戴着护目镜和口罩，双手紧握打磨机，眼睛盯着轨面，生怕细微晃动影响钢轨廓形打磨质量。

“回检一定要仔细，尤其是轨距、扣件和拉杆，不到位的要及时调整。”李旺一边叮嘱回检人员，一边组织职工调整轨距、复紧扣件。

从卸扣件、切钢轨、拨旧轨，到新轨入槽，焊联、打磨、检测，180分钟的“天窗”非常紧张，每个人都在线路上“抢”时间、“攻”任务。7时30分，换轨任务按时完成，安全正点开通了线路。(完)

3.广西玉林铁路工人寒夜换轨护航运行安全

中新网玉林3月7日电 题：广西玉林铁路工人寒夜换轨护航运行安全

作者 谭育俊

进入3月的广西玉林春雨霏霏。凌晨3时，毛毛细雨伴随冷飕飕的寒风带来阵阵寒意，国铁南宁局玉林工务段组织玉林一场维修工区、钢轨焊修一工区共30多名职工，集结在黎湛铁路线下行140公里加120米处的线路旁，等待换轨施工命令下达。他们当夜要在180分钟天窗点内，完成一根25米长的伤损轨更换下道任务。

按照换轨施工方案，现场作业人员分为吊轨组、扣件组、焊轨组、拨轨组、质量控制组等5个小组，大家忙而有序地做着各种工机具和材料检查、测试、清点工作。

玉林工务段职工在玉林一场进行钢轨接头焊接前装模作业。谭育俊 摄

“全体注意：封锁命令已下达，天窗时间为4时30分至7时30分，各组按照施工计划开始作业！”玉林线路车间副主任李旺一声令下，一场更换伤轨的施工作业在黑夜中全面展开。

“雨天路滑，大家注意踩稳抓牢！”玉林一场维修工区工长黄孝胜大声提醒道。

只见6名职工分别从南北两端立起吊轨小车，将固定锁销牢牢扣在对向固定轨后，随车人员同时摇动把手，随着钢丝绳缓缓收紧，吊轨钳稳稳“抓起”待换新轨。

在涂油机手精准操作下，固定扣件的螺母松脱，紧随其后的人员取弹条、撤垫板、拾螺母，将松卸下来的扣件整齐有序放置在枕木头上。

锯轨手郭桂鑫弓步向前，摆好架势，手握锯轨机缓缓下压，高速旋转的砂轮片在火花飞舞中渐渐切入伤轨，“啪”一声钢轨被分成两段。

“大家拿稳撬棍，其他人不要站在轨前，要一起用力！”黄孝胜向大伙嘱咐安全注意事项。

拨轨组12名职工手执撬棍，排成一列、扎稳马步，目光齐刷刷地望向黄工长，等待着发力号令。

“一二、一二……”拨轨组将一根根撬棍牢牢插入轨底支点处，钢轨一点一点移动。

“再来一点。”黄孝胜站在前方，边打手势，边用对讲机指挥。随着撬棍慢慢转动，钢轨缓缓“起身”，翻轨头、卡轨底，大家配合得恰到好处。

伴随着铿锵有力的号子声，旧轨出槽、新轨落槽，时间一分一秒过去，施工还在继续。

玉林钢轨焊修一工区青年工长陈美民熟练地将砂模装在预留的接口上，用铝热焊砂紧密填充，随后在两段钢轨的接缝处安装上一个“砂锅”，对焊剂进行高温熔化。只见陈美民将焊枪封入砂模内，扭动着焊枪阀门，伴随着“嘭嘭嘭”的声响，迸发出一团团火焰，焊剂“滋滋滋”地在坩埚里冒着刺眼火光，喷出火焰炙烤燃烧着，焊药正在加速预热。

焊轨组压轴出场，支模、架炉、加料、点火、拆模、整形，动作一气呵成，钢花四溅之间焊接处钢轨已经完全融为一体。

玉林工务段职工在线路上进行钢轨焊换切割钢轨作业。谭育俊 摄

“反应时间8分钟，冷却温度为280℃，可以进行推瘤、打磨、锥边作业。”负责钢轨焊头整形的青年职工黄焕权戴着护目镜和口罩，双手紧握打磨机，眼睛盯着轨面，生怕细微晃动影响钢轨廓形打磨质量。

“回检一定要仔细，尤其是轨距、扣件和拉杆，不到位的要及时调整。”李旺一边叮嘱回检人员，一边组织职工调整轨距、复紧扣件。

从卸扣件、切钢轨、拨旧轨，到新轨入槽，焊联、打磨、检测，180分钟的“天窗”非常紧张，每个人都在线路上“抢”时间、“攻”任务。7时30分，换轨任务按时完成，安全正点开通了线路。(完)

来源：中国新闻网

4.玉林共享单车被破坏 智能锁损坏占了70%

共享单车进入玉林市已有近5个月的时间，在给市民带来便利的同时，被人恶意破坏一直是备受关注的话题。“自从骑了共享单车之后，感觉街上的单车都是自己家的一样，看到东倒西歪的单车，感觉挺心疼的，有时也会忍不住上去扶起来摆放整齐。”一位市民跟记者说，很多市民在使用单车的同时也很爱护单车，但是被破坏的单车究竟怎么维修？损坏得较多的是什么部件？平均每天有多少辆共享单车需要维修？近日，记者来到哈罗单车的仓库，看看共享单车日常是怎么维修的。

安装智能锁。仓库停放数百辆故障车。维修故障智能锁。维修车篮。

心痛！仓库存放着近700辆故障车

近日，记者来到哈罗单车玉林仓库，看到仓库里几乎放满了等待维修的故障单车。“仓库里存放着大约近700辆故障车，都在等配件维修。”哈罗单车玉林区域经理黄杰告诉记者，目前平均每天从街上拉回仓库的故障车大约有100辆，而单车维修人员仅有两三名，根本忙不过来。一些待修车辆还缺少配件，所以就越积越多了。

记者看到，这些故障单车被分门别类摆放着，有锁被破坏的，有座椅损坏的，有链条脱了的，还有车篮变形了的，这些常见的故障都要挨辆修复。而有些已经被彻底“肢解”了，就剩下车架；有些被人喷漆“据为己有”，已面目全非。“这些车为不可修复车辆，把有用的配件拆卸下来后，就会统一回收处理。”黄经理说。

故障单车中智能锁损坏占了70%

“人为破坏太严重了，故障车中70%为智能锁被破坏。”黄经理说，智能锁是单车损坏率占比最高的部件，被破坏的形式也五花八门，有锁条被锯断的，有锁盖被撬开的，有被打孔的，还有被直接砸坏的。

智能锁维修起来也相对复杂，这些被破坏的智能锁，如果能修复的话，进行修复后重新装上单车投入使用；如不能修复，只能更换一把新锁，同时车锁及车把上的二维码也要一并更换。然而，由于玉林地区破坏率超过其他区域平均水平，智能锁是最缺的维修配件，所以往往很多要换新锁的单车，需要等上一段时间。

在现场，记者看到维修工人正在给智能锁的零件焊接，重新安装，二维码缺失的还需要补全二维码。“维修智能锁也是非常耗时间的，平均每修复一个智能锁用时约20分钟，有的甚至更长。”一位维修工人说。

车座、车篮损坏率仅次车锁

记者在哈罗单车仓库看到，不少座椅被划破、车篮歪曲变形、太阳能板损坏或缺失。黄杰说，车座、车篮损坏率仅次于车锁，但是维修起来相对容易些，直接更换配件即可。只见一名维修工人拆下一个损坏的车座，安上新车座后调整好角度拧紧车座下面的螺丝，就算维修完成了。记者观察发现，平均约3分钟即可更换好一个车座或车篮。“由于车座、车篮等配件相对充足，工序较为简单，所以维修起来所需时间少一些。”一名维修工人说。

从江河里捞起的车辆清洗一次花费数小时

仓库门前摆放着一排已经沾满泥巴的单车，这些都是被人恶意丢弃到江河里的单车，运维人员花费了很大力气才打捞上来。有些被丢到江中心的单车，还要雇船进行打捞。维修人员拿着水枪和刷子，一边冲水一边涮，把车身上厚厚的泥巴慢慢冲洗干净。“通常这些被打捞上来的单车攒够20-30辆再统一冲洗，一次清洗就要花费数小时。”维修人员说，由于单车沾满了泥巴，车架上又有很多弯曲缝隙，所以得一点一点冲干净，特别费时费力，平均清洗一辆单车要20分钟左右。

呼吁：爱护单车，方便你我他

共享单车的到来，方便了广大市民短途代步出行，但是被破坏的现象屡见不鲜。“自从骑了共享单车之后，感觉街上的单车都是自己家的一样，有时看到东倒西歪的单车，感觉挺心疼的，会忍不住上去扶起来摆放整齐。”一位市民跟记者说。在日常使用中也呼吁大家爱护好单车，自觉停放到非机动车停车位内，不要随意丢弃，更不要恶意破坏，减少回库维修车辆。每多一辆单车在街边，就为大家提供多一分方便。

原标题：共享单车被破坏 智能锁损坏占了70% 记者探营共享单车仓库，看看单车怎么维修？