文章介绍
1.本田XR-V车内按键功能图解及操作说明
东风本田XR-V是在本田CONCEPT V衍生而来的第二款城市SUV车型，与广汽本田缤智同平台，外观也相似，整体设计力量感十足，非常时尚，特别符合年轻人的口味。虽然轴距2610mm与广汽本田缤智相同，但从销量看，XRV一直超过兄弟车型的缤智，可见大家对XRV接受程度更高。
我们先来看看XRV的多功能方向盘功能按键，很好懂，都是抽象标志的
（接听）按钮: 按下以直接进入电话画面或应答来电。
（挂断/ 返回）按钮: 按下以结束通话，返回先前指令或取消指令。
定速巡航控制按键，用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门来减轻疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除，一般在高速公路上行驶使用。
行车电脑按键主要操作下面功能
下面是方向盘旁边的灯光控制开关及雨刷控制开关，与市面上普通车型一致
XRV中控部分的按键跟一般车型没有什么特殊，分多媒体和空调两个区域
接入设备通过上图的界面进行转换设置
空调部分的按键在下雨天消除前挡风玻璃的雾气非常重要，务必熟悉，在有后视镜加热功能时，与后挡风玻璃加热是同一按键
日常开车一般必操作就下面几个啦
一键启动的这个按键跟普通的车钥匙有着一样的功能，不踩刹车按第一次就是开启ACC,按第二次就是开启ON，如果踩刹车就不用再说了吧，直接启动啦。XRV和缤智都属于容易被盗的热门车型，如果安装“铁侠士”PD型智能暗锁时就可以采用断ON线实现隐形防盗
XRV功能接口较多，提供USB输入外还有HDMI高清输入，这个就比较先进了
车窗玻璃的控制按键及后视镜角度调节，如下图
别忘了ESP按键，这个非常重要哦，跟节能按键在同一个地方
配置不同的车型可能按键功能略有差别，但这些是比较基础的控制，也是抽象标示，研究一下应该很好懂。
2.「用车问答」车钥匙锁不了门？空调不给力？不要慌答案在这里
用车难免有问题，技术天团来帮您！用车问答解决用车烦恼。让用车变得更简单！
车主提问：车钥匙锁不了门，按车门锁也没反应。
技术经理解答：
请您先检查遥控电池有没有电，按下钥匙遥控有没有小红灯亮，车门有没有关好。也可能是因为信号干扰问题。在遥控钥匙无法打开车门的情况下，需要使用机械钥匙锁门/开门：第一步打开机械钥匙，如果是折叠钥匙就把钥匙按开就可以看到机械钥匙，如果是智能钥匙一般在顶端有“机关”按钮进行拆卸（具体按不同品牌需要致电与买车4S店进行确认）也会有机械钥匙；第二部找到门把手上的钥匙孔（大部分车型钥匙孔有一个小盖子与门把手形成一体）可以附身从主驾门把手向上看，会有一个小孔，用机械钥匙轻轻撬动小孔，这个小盖子就可以打开，就可以看到隐藏的钥匙孔了。如果进车后，是一键启动没有钥匙孔的车辆，就找到隐藏的钥匙感应区域再按一键启动即可（感应区一般在主驾与附驾中间的扶手里，由于品牌差异，请致电店内询问具体位置）。当然，及时找到遥控失灵情况最重要，如果是因为遥控钥匙电量不足，及时更换电池即可。
车主提问：2年本田XRV空调 出风口实测温度12.7度，同样的车实测7.2度，请问，12.7度是不是空调有问题？
技术经理解答：
空调出风口温度的测试方法：在空调中央出风口的位置插上一个温度计，空调出风的风量开到最低档位，将车辆移除阳光直射的地方，并让其冷却到周围的环境温度，打开发动机盖，打开前车门，施加驻车制动，档位换至P或N当模式，空调出风开到最低、设置成内循环模式，启动发动机使用，使发动机转速保持在1500转以上，打开空调运行10分钟以上，读取中央出风口的温度计的出风口温度。
车主提问：车上能不能放小瓶的灭火器？
技术经理解答：
车载灭火器当然是可以放在车上的，但是要放到驾驶员随手可取的地方，建议不要放到后备箱，不然万一遇到险情也不能保证后备箱是能打开的，放在门上的储物盒或者坐着副驾座椅下，切记不能放主驾下面（主驾控制油门与刹车，遇到急刹车灭火器滚动可能会影响正常驾驶）。
车主提问：车钥匙锁在后背箱怎么办？
技术经理解答：
可以找找看有没有备用钥匙，如果没有备用钥匙，就只能找开锁公司开锁，或者砸玻璃。您可以咨询玻璃及膜的价格与找开锁公司开锁的费用，测算一下哪种方法更经济。
车主提问：请问师傅们：CRV2.0空调制冷不怎么冷怎么办请指教一下，谢谢！
技术经理解答：
空调在车上是个系统，不制冷的原因有很多，压缩机，蒸发器，冷凝器，管路等，任何一个地方出了问题就会造成空调不制冷，具体的需要到店进行检查。
车主提问：新逍客经过不平路面，方向盘被颠的有响声，影响驾驶感受！是怎么回事！平整路面没有。
技术经理解答：
新逍客不平路面方向盘处颠簸异响，具体到店检查，因为这个是驾驶室异响，除了检查方向盘转向系统零件外，还要检查方向盘转向柱处外围的塑料，电器等各个零部件的安装情况。来进一步确认故障点。
车主提问：你好，我想咨询一下本身车的里程数过1万多了，不知道是不是不小心按了，一下子就变成1000多了。想问一下怎么调回实际车的里程数？
技术经理解答：
大部分车辆都有总里程、行程A、行程B、瞬时油耗等画面可以看到公里数，你再按几次就可以切换回去，使用自己喜欢或者习惯的里程计算形式。
车主提问：这种情况是什么？下面12和21是什么？
技术经理解答：
trip 这个里程可以归零的，平时可以当计程表用，mph这个是英里车速表，显示的车速为英里/小时，这个估计是用户自己不小心调出来的。
以上就是今天和大家分享的车主问答，用车有疑问？欢迎您给我们留言。
3.谁才是年轻人首选头牌 东风本田XR-V VS 日产逍客
【太平洋汽车网 导购频道】自从90后逐渐成为汽车市场的消费主力后，如何讨好年轻消费者胃口成为了各个品牌的重要任务，各大厂商也使出浑身解数，只求攻占更多的市场份额。大部分年轻人选车的出发点无非就是高性价比与年轻的外观内饰，而且国内大多数消费者也偏爱SUV多一点，所以现在的年轻人似乎也更愿意选择一台小SUV，今天我们就选出东风本田XR-V与东风日产逍客这两位来对比一下，假如你手握15万预算，你会更愿意选择谁呢？
动力：东风本田XR-V更强劲
动力方面，东风本田XR-V提供两种动力配置，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,日产逍客采用了代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，相比之下，虽然逍客排量更大，但是各个数据方面XR-V都比逍客要略胜一筹，毕竟XR-V作为东风本田的主销车型，带着本田基因，在动力方面有很强的表现。
外观：XR-V线条凌厉 逍客偏日常家用
东风本田XR-V主打年轻市场，棱角分明的前脸设计营造出了强烈的视觉冲击力，黑色中网与两侧大灯相互连接保持优秀的整体感，前保险杠下方采用黑色塑料和银色饰板，与车身颜色有所区分一定程度上凸显了其与众不同的时尚感。而日产逍客整体造型偏向于日常家用，采用“V-Motion”家族式设计语言，黑色蜂窝样式的前进气格栅加上V型镀铬饰条变得更加粗壮。
内饰：非对称式设计VS对称式设计
东风本田XR-V的内饰采用比较个性的非对称式设计，中控台稍稍向驾驶员一侧倾斜，圆形出风口、空调触控面板、挡把周围纹路饰板等元素看上去显得活力年轻。8英寸触摸屏左侧还设有物理按键，中控车机系统菜单逻辑清晰，系统反应速度较灵敏，很容易上手。内置功能包括多媒体、电话免提、蓝牙连接和高德地图导航等。旗舰版车型支持HondaCONNECT功能，能够显示实时交通路况、智导互联功能。而逍客还是日产家用的设计风格，整体平直简约，虽然屏幕略大，搭载了9英寸的屏幕，但采用整体面板及屏幕都采用亮光面设计，较容易留下指纹或灰尘，长时间不清洁会显得比较脏。相比之下XR-V的内饰会更加符合个性年轻人需求。
空间：XR-V稍胜一筹 更加灵活
空间利用率一直是本田的强项，除了乘坐空间挖掘彻底之外，一些设计上的小心思也能体现东风本田的别出心裁。XR-V的后排就采用了本田的“魔术座椅”，能够向上翻起，从而获得更灵活的载物空间，同时后排座椅还能进行放倒（支持向前、向后放倒），满足不同消费者需求。
全文总结
XR-V作为东风本田销量主力车型之一，从诞生之日起，凭借每月轻松过万的销量成绩和优秀实力成为了同级中的标杆选手。1-11月的整体销量达到了144499台，成绩有目共睹，实至名归的销量王；个性的外观，引领了细分市场的新潮流，树立了80、90后的新市场，不折不扣的领潮王；数十万车主对东风本田XR-V也称赞有加，低油耗，低养车成本，名副其实的口碑王；而65.41%的三年保值率，国内小型SUV保值率第一，也让XR-V成为了当之无愧的保值王。“四王”加上东风本田良好的行驶品质和更大空间，让XR-V一直以来都备受青睐。而日产逍客也有很强的产品力，不过更偏家用的风格与常规的内饰设计，在年轻消费者群体当中可能没有XR-V这么受人关注，不知道你会选择东风本田XR-V还是东风日产逍客呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
4.15万预算买高性价比的合资SUV,CX-4与XRV应该怎么选？
预算15万，在现在可以买到配置丰富、动力更好的国产SUV，但也有人想要更经济省心的合资SUV，当小白看到临近改款的马自达CX-4的优惠的时候，就知道机会来了~
马自达CX-4最多人买的是2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI,指导价为15.28万元，优惠1.7万元，裸车价就是13.58万元。算上1.2万元的购置税，0.6万元的保险费，500元的上牌费，落地就是15.43万元。听说有一台去年11月的库存车2.5蓝天运动版能优惠3万元。
本田XRV最多人的买的是2019款 220 TURBO CVT舒适版 国VI，指导价为14.59万元，优惠1.2万元，裸车价就是13.39万元。算上购置税1.2万元，保险费0.63万元，上牌费0.3万元，落地价就是15.52万元，与CX-4仅相差900元。
外观什么的就见仁见智了，这里就不多说了，主要说说他们的芯。XRV搭载的是1.5T+CVT变速箱，最大马力177Ps，最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m.
而CX-4搭载的是2.0L+6AT变速箱，最大马力158Ps，最大功率为116kW，峰值扭矩为202N·m,虽然动力参数上并没有XRV好看，但是其是双独立悬架，起码和运动靠边了。
车身尺寸方面，XRV长宽高分别是4328mm*1772mm*1605mm,轴距为2610mm。
而CX-4长宽高为4633mm*1840mm*1530mm,轴距为2700mm，虽然CX-4更长一点，但是其后排空间还不如一直主打空间最大化理念的本田XRV。
买车最重要还是看配置，就以上面两款配置而言；
1.在安全配置，XRV有5个安全气囊与胎压报警，更胜一筹。
2.在辅助配置，XRV更为丰富，有倒车影像、运动/经济模式切换。
3.在外部配置，CX-4更实用，有电动天窗与无钥匙启动系统。
4.在多媒体配置，XRV有8英寸的触控液晶屏及车载蓝牙电话。
5.在灯源上，CX-4的是LED更厚道，而XRV有车前卤素雾灯。
6.在内饰体验上，XRV为自动空调，还有PM2.5过滤装置，更加的实用。
可以说在实用性与经济性上，XRV表现都更好，更符合家庭用车；但是在运动性与外观上，CX-4更为突出，更符合现在年轻人的个性理念，尤其是其的双独立悬架布局，提升了整车的驾驶乐趣。
